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Semi-remorque de décharge en acier au carbone de 42 Cbm pour les cargaisons en vrac dans les mines et la construction

Détails du produit

Lieu d'origine: Chine

Nom de marque: GET

Certification: ISO 9001/TS16949

Numéro de modèle: Pour les appareils à commande numérique

Conditions de paiement et d'expédition

Quantité de commande min: 2 unités

Détails d'emballage: 3 unités emballées ou 2 unités emballées

Délai de livraison: 30 jours ouvrables

Conditions de paiement: T/T, L/C

Capacité d'approvisionnement: 200 unités par mois

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Détails du produit
Mettre en évidence:

Tipper Semi Trailer

,

remorques à décharges lourdes

Matériel:
Acier au carbone Q345/Q235
Volume de capacité:
42 m3
Type de boîte à bascule:
Type carré
Type hydraulique:
Type d'ascenseur avant
Matériau de chargement:
Cargaisons en vrac pour les mines et la construction
Taille de la boîte à astuces:
9800*2460*1900
Matériel:
Acier au carbone Q345/Q235
Volume de capacité:
42 m3
Type de boîte à bascule:
Type carré
Type hydraulique:
Type d'ascenseur avant
Matériau de chargement:
Cargaisons en vrac pour les mines et la construction
Taille de la boîte à astuces:
9800*2460*1900
Description du produit

Semi-remorque à décharge de 42 cbm avec 3 essieux BPW et déchargeur hydraulique pour matériaux miniers et de construction

Structure en acier:
Matériau:L'acier allié à faible résistance à haute résistance, à résistance de sortie de 350 MPa, est utilisé pour les poutres I soudéses et 235 MPa pour les autres pièces fabriquées.

Les semi-remorques à décharge (en anglais "tippers") sont des remorques dans lesquelles une extrémité peut être soulevée pour permettre à la cargaison (souvent des matériaux de construction ou des produits agricoles) de glisser de l'autre extrémité.ils sont articulés à l'arrière et soulevés à l'avant, mais on utilise également des remorques à déchargement latéral.

Le principal avantage d'une décharge semi-fin est une grande charge utile.Un inconvénient majeur est qu'ils sont très instables lorsqu'ils sont soulevés dans la position de dumping, ce qui limite leur utilisation dans de nombreuses applications où la position de dumping est inégale ou hors niveau..

Semi-remorque à décharge de 42 cbm avec 3 essieux BPW et déchargeur hydraulique pour matériaux miniers et de construction
dimension extérieure totale ((mm) Longueur
Largeur
Hauteur (déchargement)
Dimensions extérieures du corps du côté de la chute ((mm) Taille Longueur
Largeur
Taille
épaisseur Plancher
Paroi latérale
Capacité (L)
VBV (kg)
Poids total du véhicule ((kg)
charge utile nominale (kg)
La base des roues ((mm)
Pour les véhicules à moteur électrique Tracé à l'avant
Piste arrière
Surplomb avant/arrière ((mm)
Angle d'approche/de départ
Charge utile nominale de la selle du véhicule
Éléments de roulement
Capacité d'essieu en kg
Pneus
Matériau de la remorque
Matériau de transport:
Fermetures à torsion
Couverture isolée
La suspension
Printemps des feuilles
Système hydraulique:
Angle de décharge (°)
TYPE de carrosserie à pointe: type carré / type U
Configuration des pièces OEM:
Le roi épingle: 3,5 pin échangeable, fournisseur: JOST.
Traction d'atterrissage: enroulement à 2 vitesses sur le côté de la route avec chaussure de sable,type: JOST A200T.
Suspension:Suspension mécanique avec ressort à feuilles 11 / 10 / 8/7 (W100mm x T12mm par feuille). options: Suspension à bogie, Suspension à air
Les essieux: essieu carré avec une capacité de 15 tonnes.
Les pneus avec jantes: 11R22.5 OPTIONS: 12R22.5, 315/80R22.5Option: Michelin, Firestone, Goldyear, double pièce
Système de freinage: système de freinage à double air, vanne de secours relais Wabco, options: ABS.
Chambre de freinage: type 30 sur l'essieu avant.type 30/30 sur les autres essieux,
Système électrique: installation complète de 24 V avec câblage modulaire.1185.
Autres:
Porteur de pneus de rechange: équipé de deux ensembles par châssis sans pneu de rechange.
Garde de côté.
Boîte à outils: équipée d'un ensemble.
Peinture: couleur selon les exigences du client.
Marquage: selon les exigences du client.
Options: pétrolier: acier au carbone 300L.
Système de couverture de bâches

Notre garantie de qualité

Conception 3D complète et analyse de la force
Sur la base de la pleine compréhension et de l'analyse de l'environnement de transport de différentes régions, se référer à des millions de remorquesNous concevons toutes les remorques en privé pour différents clients..

Semi-remorque de décharge en acier au carbone de 42 Cbm pour les cargaisons en vrac dans les mines et la construction 0

Meilleur châssis en acier

L'acier allié de faible résistance à haute résistance avec une résistance de 350 mpa est utilisé pour les poutres I soudés et 235 mpa dans d'autres pièces fabriquées.

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Système de stabilité des freins
Le système de stabilité avec système de freinage à air double, vanne WABCO, ABS*,Le système EBS* des remorques GET fonctionne comme une surveillance en temps réel des conditions de conduite du véhicule et intervient automatiquement dans les situations où la stabilité du véhicule entre dans une zone critiqueIl freine des roues spécifiques afin d'aider le véhicule à revenir à des conditions de conduite sûres, en empêchant le renversement ou la perte de contrôle.

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Système de levage de l'essieu *
Le système d'essieu de levage peut augmenter la distance de conduite et réduire considérablement les coûts des pneus. Les résultats des essais indiquent que la distance totale des pneus montés sur ce système peut atteindre 750000 km,deux fois ou plus que le système traditionnel.

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Système hydraulique de déversement

Le meilleur système hydraulique au monde HYVA peut maintenir la qualité de levage des remorques pour obtenir un processus de levage en douceur et stabilisé.

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Suspension à air *
Comparé à la suspension de ressort de feuille traditionnelle, la suspension pneumatique peut ajuster l'étendue de la douceur ou de la fermeté et la hauteur du véhicule, offrir des performances améliorées d'absorption des chocs et de la sécurité de conduite.

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Les axes autogérés*

La suspension d'essieu autonome peut vous permettre de tourner beaucoup plus facilement une énorme semi-remorque, peut laisser des trailers de camions énormes fonctionner facilement dans l'espace étroit. peut réduire considérablement les coûts des pneus.

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