Éléments de remorque | Les caractéristiques de l'appareil sont les suivantes: | Les États membres |
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Cadre arrière | acier au carbone, galvanisé | |
Le pare-chocs arrière / le protecteur d'impact arrière (RIG) | Protection arrière contre les chocs en acier au carbone, boulon verticalement, soudure horizontalement | Certifié DOT |
Partenons en caoutchouc de quai | Une paire de pare-chocs en caoutchouc de 3,5 pouces avec deux trous montés sur la partie inférieure arrière. | |
Système d'accès arrière supplémentaire | Aucune | |
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L'équipement de base est le même que celui utilisé pour le transport des marchandises. | | |
Parures de paroi latérale | 0.06" Versitex (VR2) | |
Le revêtement du toit | 0.06" Versitex (VR2) | |
Parement du nez | 0.06" Versitex (VR2) | |
Vêtements de porte arrière | 0.06" Versitex (VR2) | |
Parement de la paroi | Une rangée d'aluminium extrudé de 12" avec corrugation et fixation cachée, longueur totale | |
La bande de port de la porte arrière | Aucune | |
Tableau de démarrage du plancher | D'aluminium soudé au sol, extrudé | |
Barrières frontales (arrêt de palettes) | Aucune | |
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Type de plancher | Le conduit d'aluminium est une poignée de sécurité de 1,38 pouce | |
Insert de plancher à l'arrière | Des inserts de 48 pouces de long dans le milieu du sol. | |
Feuille de roulement supplémentaire | Aucune | |
Parquets de plancher (appareils à cordes) | Composé | |
Les gouttières de sol (à travers) | (2)-- une algue extrudée arrière et avant | |
Égouts au sol | (4) - 2 avant et 2 arrière avec Kazoo | |
Sous-sol (sous-plaque) | 0.040" Versitex en une seule pièce (VR1) | |
Des plaques de pont sur les gouttières | Aucune | |
Plaque de seuil | Aucune | |
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| | Répondre à la norme AAR |
Type de coupleur | Couplings supérieurs de largeur complète de 4 1/4 " | |
Je suis le roi! | AAR dureté 2 " SAE Kingpin, souder dans. | |
Principaux canaux | Canal en acier d'une épaisseur de 5/16" | |
Plaque de grille | Plaque d'acier de 5/16" d'épaisseur, pleine largeur. | |
Plaque d'approche | Plaque d'acier de 5/16" d'épaisseur avec lèvre enroulée, pleine largeur. | |
Le conduit | Un conduit dans le système de raccordement du coupleur supérieur pour les futures conduites de carburant | |
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Les membres croisés avant le train d'atterrissage | Faisceau I en acier de 4' sur les centres de 12' | |
Les membres croisés au-dessus du train d'atterrissage | Faisceau I en acier de 4' sur le centre de 8' | |
Des membres croisés dans la région de la baie | Faisceau I en acier de 4' sur les centres de 12' | |
Les membres croisés sur des rails coulissants | 4' de faisceau I en acier sur les centres de 10' | |
Des membres transversaux supplémentaires à l'arrière | (3) poutres I supplémentaires typiques à l'arrière 72" | |
Un membre croisé supplémentaire devant les rails coulissants | (1) faisceau I en acier de 4 pouces de profondeur supplémentaire | |
Longueur des rails coulissants et déplacement de la suspension | Binkley style 216 "longues rails w / 6" d'augmentation; 72"
Voyage en suspension de 82 à 154 pouces | soumis à un système de fonctionnement |
Longueur supplémentaire des rails URG | Aucune | |
Plaque de protection des pneus | Aucune | |
Plaque anti-crochet | Aucune | |
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Équipement d'atterrissage | | |
Type de train d'atterrissage | JOST 440 avec renforcement lourd | |
Type de plateau | Type T | |
Style de montage LG | | |
Localisation de la manivelle | | |
Le soutien des jambes | | |
Plaques de jupe | | |
Textes variés | | |
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SUSPENSIONS / ASSEILLES Les pièces de suspension doivent être équipées d'un système de freinage. | | |
La suspension | SAF-H0LLAND CBX50 slding bogie.49 "tandem, 2x SAF-Holland CBX25 25000 lbs suspension de conduite aérienne avec 17" (385 ~ 430 mm) hauteur de conduite.
CIMC fabrique et fournit le châssis de bogie coulissant avec l'approbation de SAF-HOLLAND | Les freins doivent être conformes à DOT 49
Les États membres doivent veiller à ce que les mesures de protection des données soient prises conformément à l'article 5 du règlement (CE) no 45/2001 du Conseil.
Le matériel pour roues doit être conforme à la norme SAE J1835 JUL1999
L'extrémité de l'essieu doit être conforme à la norme SAE J1842 SEP 1994
Les suspensions et les essieux doivent être conformes aux prescriptions techniques générales pour
Pour les véhicules à moteur à combustion |
L'écartement entre les essieux | 49" (Tandem Axle) | |
Tracé d'essieu et d'essieu | SAF-HOLLAND 5.75 pouces essieux ronds avec 25000
Capacité de l'axe, largeur de voie de 77,5 pouces, longueur de 23 7/8 " ((606 mm), 28 spline, et diamètre nominal de 1 5/8 " ((41 mm) à l'araignée.
avec une graisse anti-rouille. | |
Épaisseur de paroi de l'essieu | Parallèle standard de la paroi SAF-HOLLAND | |
Type de broche | Parallèlement | |
Type de frein | Le tambour | |
Modèle et taille du frein | 16.5" x 7" | |
Chaussure de freinage ou doublure | 20,000 lb GAWR par catégorie FMVSS-121 | |
Réglateur de relâchement | Le produit doit être présenté sous forme d'une couche d'étiquette. | |
Chambres de freinage à air | Certifié DOT | |
Boucliers contre la poussière | - Oui, oui. | |
Système de gonflement des pneus | Aucune | |
Textes variés | | |
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Pneus | Marque chinoise 11R22.5, de type sans tube, 14 couches | Certifié DOT |
Pneus de rechange | Aucune | |
Protection des pneus de rechange | Un, de l'acier | |
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Fin de roue | | |
Le centre | Le lever du soleil ou Jingu 22,5 x 8.25, à 10 trous pilotés par un moyeu, 285,75 mm de cercle, 220 mm d'ouverture, 5 trous à main.
Une couche blanche. | Certifié DOT |
Rotoir | | |
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Les roulements des roues (connes) et les coupes (coupe) | Les axes SAF-HOLLAND équipés de roulements STEMCO HM518445/ HM518410 | |
Lubrification des roues | Graisse semi-fluide synthétique, mobilité SHC007 | |
Sceaux de roue | Les axes SAF-HOLLAND avec le sceau STEMCO Guardian HP, P/N 307-0723 | |
Les capsules de roulement | Capot de moyeu en acier standard SAF-HOLLAND avec ventilation | |
Noix de broche d'essieu | Système d'écrou à essieux multiples de la norme SAF-HOLLAND | |
Hubodomètre | Aucune | |
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ABS | Le nombre d'émissions de CO2 est calculé en fonction de l'indice de CO2 utilisé. | Certifié DOT |
Valve à libération rapide | Assistance à la libération de la broche | |
Les mains joyeuses | Phillips est heureux. | Norme SAE |
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Système électrique / LUMIères | | |
Le harnais de frottement | Armoires résistantes à l'humidité Phillips | Norme SAE |
Réceptacle à 7 voies | Phillips I-Box sans disjoncteurs, épingles séparées, boîte en nylon. | |
Lampes arrière / arrêt | (4)Forda série 44 (R) ou WINNER LED-2 de chaque côté sur plaque d'immatriculation | |
Feux de signalisation de virage arrière | (2)Forda série 44 ((R) ou WINNER LED--1 chaque côté sur plaque | |
Lampes de dégagement avant | (2)Forda série 33 LED ((Y) ou WINNER sur le rail supérieur avant; nomenclature PC | |
Lampes d'identification arrière | (5)Forda33 ou WINNER LED sur l'en-tête arrière:--3 groupe de feux STOP/MARKER au milieu
--2 feux de direction/marqueur extérieurs | |
Les feux latéraux intermédiaires (signal de virage) | (2) Forda série 60 ou WINNER combinaison virage/dégagement, jaune; CS & RS centre de remorque, monté sur le support en dessous du rail inférieur. | |
Lampes de marquage latérales avant | (2)Forda série 33 ((Y) ou WINNER LED--1 chaque côté de l'extrémité avant du rail supérieur latéral, nominé PC | |
Lampes de marquage latéral arrière | (2)Forda série 33® ou WINNER LED--1 à l'avant de l'appareil, nommé PC | |
Lampes de marquage latérales supplémentaires | Aucune | |
Les feux de licence | Un ((1) série Forda15 ((W) ou WINNER LED sur le support de la lampe de licence arrière | |
Lampes ABS | Une Forda série 33 ou WINNER LED, montée uniquement sur la carcasse arrière RS. | |
La bande d'observation | Exigence minimale DOT sur le rail inférieur et à l'arrière de la remorque. | |
Lumières à dôme | Aucune | |
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Finition avant | Blanc prépeint | |
Finition latérale | Blanc prépeint | |
Rails latéraux inférieurs et supérieurs | Finition naturelle | |
Finition du cadre arrière | Blanc | |
Finition de la porte arrière | Blanc prépeint | |
Finition du chariot | Vêtements de surface noirs (sous-châssis, suspension, essieux et train d'atterrissage) | |
Membres croisés | peint | |
Finition des roues | Blanc revêtu de couche électrique | |
Installation des logos du CIMC | Selon la fabrication | |
Peinture intérieure | Aucune | |
Décal de contrôle | | |
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Installation d'une unité de réfrigération | | |
Unité de réfrigération et installation | Aucune | |
Batterie | Aucune | |
réservoir de carburant et ligne de carburant | Aucune | |
Taille du réservoir de carburant | Aucune | |
Partie | Aucune | |
- Un parachute. | Aucune | |
En service | Aucune | |
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Installation de plaque d'immatriculation | Déblaiement et installation par le client | |
Plaque d'immatriculation | Aucune | |
Paquet décal client | Aucune | |
Numéro de l'unité | Aucune | |
Titulaire de la carte | Aucune | |
Boîte à manifestes | Aucune | |
Affiches | Aucune | |
Les lames de boue / le support | Aucune | |
Porteurs de pneus | Aucune | |
Boîte à outils | Aucune | |
Pistes de levage | Aucune | |
Rouleaux de frottement | Aucune | |
Textes variés | | |
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Les caractéristiques aérodynamiques facultatives (Smartway) | | |
Façades latérales | | |
Configuration spéciale du pneu et de la roue | | |
Configuration du pneu et de la roue | | |
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