| Navires-citernes de GNL de 20000L de type SKD pour le remodelage de camions pour le gaz naturel liquide |
Bateau de GNL |
| dimension totale du véhicule ((mm) |
Longueur |
7498 |
| Largeur |
2490 |
| Hauteur (déchargement) |
|
| Dimension globale de la coque extérieure ((mm) |
Longueur |
7498 |
| Journée Φ |
2204 |
| Dimension totale du récipient intérieur ((mm) |
Longueur |
7049 |
| Journée Φ |
1954 |
| Volume en m3 |
51.55 |
| |
Vaisseau intérieur |
Vêtements à talons |
| Pression d'essai de fuite Mpa |
0.7 |
Détecteur de fuite par spectromètre de masse d'hélium |
| Précipitation de conception Mpa |
0.7 |
- Je ne sais pas.1 |
| Température de conception (°C) |
-196 |
50 |
| pression de travail Mpa |
0.7 |
- Je ne sais pas.1 |
| Pression d'essai Mpa |
1.495 |
0.1 |
| Taux de remplissage du réservoir |
0 |
1 |
| Efficacité conjointe |
1 |
0.85 |
| Matériau du réservoir intérieur |
Le produit doit être présenté sous forme d'un certificat de conformité. |
Q345R |
| Épaisseur de la coquille/tête mm |
8/10 |
6/8 |
| Vacuum degré d'interespace Pa |
≤1x10^-1 Pression absolue |
| Évaporation statique %/jour |
≤ 0,21 (LN2) |
| Type d'isolation thermique |
isolant à haute vacuité à plusieurs couches |
| Masse interne du réservoir |
|
12000 |
| Mètre de localisation des liquides |
Le type |
Le CYJ-I |
| Modèle |
Type de boule flottante |
| Pression nominale |
4 MPA |
| Plage de relevé |
0 à 1500 mm |
| Valve de sécurité |
Le type |
Le nombre de points de contrôle |
| Modèle |
Ascension complète interne |
| Pression nominale |
PN2,5 Mpa |
| Diamètre normal |
DN25 mm |
| Pression d'ouverture |
00,74 Mpa |
| Capacité (L) |
20000 |
| Le volume du réservoir: 10000 m3,GNL: 387,4 kg/m3 |
| Installation de réservoirs |
| Pression de conception |
00,7 MPa
(voir les propositions techniques) |
| PMAP |
0.92 MPa
(voir les propositions techniques) |
| Capacité |
|
| Code et matériel |
Acier inoxydable 304 / Q345R |
| vide Degré d' espace interspace Pa |
≤1*10^-1 Pression absolue |
| Évaporation statique %/D |
≤ 0,21 (LN2) |
| Type d'isolation thermique |
Isolement multicouche sous vide élevé |
| Système de remplissage et de décharge |
Méthode de contrôle |
Les appareils électroménagers |
| Décharge de liquide |
Système de décharge liquide unique |
Côté de la remorque |
| Boîte de soupape |
Boîtes à soupapes simples |
Côté de la remorque |
| Vales |
Marque |
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| Valve d'urgence (phase liquide) |
Régo |
|
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| Valve d'urgence (phase gazeuse) |
Régo |
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| Le PRV |
Régo |
|
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| Ventilateur |
Régo |
|
|
| Adaptateur liquide |
Régo |
|
|
| Adaptateur de gaz |
Régo |
|
|
| Couvercle de l'adaptateur liquide |
Régo |
|
|
| Couvercle de l'adaptateur de gaz |
Régo |
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|
| Indicateur de pression |
Régo |
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| Ventilateur d'angle |
Je suis Fisher. |
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| Le thermomètre |
Le WIKA |
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| Indicateur de niveau de liquide |
Régo |
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| Ventilateurs à billes (phase liquide) |
Valve de modentique |
|
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| Ventilateurs à bille (phase gazeuse) |
Valve de modentique |
|
|
Instruction principale
Le gaz naturel liquéfié (GNL) est un gaz naturel (principalement le méthane, le CH4,avec un mélange d'éthane C2H6) qui a été converti en forme liquide pour faciliter et assurer la sécurité du stockage ou du transport non sous pressionLe gaz naturel est ensuite condensé en liquide à une pression proche de la pression atmosphérique en le refroidissant à environ −162 °C (−260 °F); la pression maximale de transport est fixée à environ 25 kPa (4 psi).En raison de la réduction du volume du GNL par rapport au gaz naturel comprimé (GNC), la densité énergétique (volume) du GNL est de 2Ce qui rend le GNL rentable dans le transport maritime sur de longues distances et populaire en tant qu'énergie propre ces dernières années.
G.E.T Vehicles fournit à ses clients des semi-remorques réservoirs légers et à volume élevé pour le transport de GAS liquéfié (GNL) avec 3 essieux et plus.L'isolation multicouche à super vide est utilisée pour le support des parties intérieures et extérieures du réservoir.; norme européenne ADR et ASME STANDARD, il est un transporteur optimal pour l'industrie logistique ENERGY.
Série de produits: remorque liquide cryogénique au GNL, remorque à gaz industriel cryogénique, etc.
Mode d'isolation thermique:isolation multicouche à super vide |
Configuration des pièces OEM:
Le roi pin: 3,5 ′′ / 2 ′′ JOST.
Traction d'atterrissage: enroulement à 2 vitesses sur le côté de la route avec chaussure de sable,type: JOST C200T.
Suspension: Mécanique avec 11 / 10 / 8/7 printemps à feuille (W100mm x T12mm par feuille). options: Suspension à bogie, Suspension à air
Les essieux: essieu carré d'une capacité de 12 tonnes. Fournisseur et type: BPW/FUWA/SAF/L1.
Les pneus: 11R22.55, 315/80R22.5,385/65R22.5, marque Triangle, fabriqué en Chine.
Système de freinage: système de freinage à double air, vanne de secours relais Wabco, options: ABS.
Système électrique: installation complète de 24 V avec câblage modulaire.1185.
Feux latéraux: réflecteurs (orange);
Les feux arrière: indicateurs de direction (orange) / freins (rouge) / avertissement arrière (blanc). |
Votre message doit contenir entre 20 et 3 000 caractères!
