GENERAL EAST CO.,LTD Profil de l'entreprise

produits

À la maison > produits > Réservoir de gaz liquéfié > 20000L remorque de transport en LPG / navire-citerne GNL au type SKD

20000L remorque de transport en LPG / navire-citerne GNL au type SKD

Détails du produit

Conditions de paiement et d'expédition

Obtenez le meilleur prix

Détails du produit

Description du produit

Détails du produit

Mettre en évidence: 
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                Type de remorque de transport SKD, Bateau-citerne de GNL remorque de transport de GNL, 20000L de remorque de transport de lpg
                              

Modèle N°.:	Bateau de GNL	Code et matériel:	Le produit doit être présenté sous forme d'un certificat d'approvisionnement.
Pression de conception:	1.61Mpa	Paquet de transport:	Emballage nu
Spécification:	20000L	Marque déposée:	Pour les véhicules électriques
Origine:	Chine	Capacité d'approvisionnement:	100 unités/unités par mois
Personnalisation:	Disponible	Matériel de bateau-citerne:	Acier au carbone Q380R
Capacité:	20000L

Modèle N°.:	Bateau de GNL
Code et matériel:	Le produit doit être présenté sous forme d'un certificat d'approvisionnement.
Pression de conception:	1.61Mpa
Paquet de transport:	Emballage nu
Spécification:	20000L
Marque déposée:	Pour les véhicules électriques
Origine:	Chine
Capacité d'approvisionnement:	100 unités/unités par mois
Personnalisation:	Disponible
Matériel de bateau-citerne:	Acier au carbone Q380R
Capacité:	20000L

Description du produit

Navires-citernes de GNL de 20000L de type SKD pour le remodelage de camions pour le gaz naturel liquide

gaz de pétrole liquéfié ou gaz de pétrole liquide (GPL ou LP),le propane ou le butane, sont des mélanges inflammables d'hydrocarbures utilisés commecarburantdans les appareils de chauffage, les équipements de cuisson et les véhicules.

Lorsqu'il brûle, il libère moins de CO2 par unité d'énergie que le charbon ou le pétrole, mais une valeur calorifique plus élevée (94 MJ/m3 équivalent à 26,1 kWh/m3) que le gaz naturel (méthane) (38 MJ/m3 équivalent à 10,6 kWh/m3),C'est pourquoi il est devenu populaire comme un Clean l'énergie dans ces années.

Le G.E.T. Les véhicules fournissent du gaz léger et à volume élevé à pression moyenne
(GPL) semi-remorque réservoir avec 3 essieux et plus pour les clients. avec un volume maximal de 61900 litres, 30.000 poids de remplissage, norme européenne ADR et norme ASME,Il s'agit d'un transporteur optimal pour l'industrie logistique ENERGY.

Série de produits: véhicules pour le transport de GPL, de propane, de propylène, d'ammoniac liquide, etc. LNG Tanker Semi Trailer, 20000L LNG Tanker Vessel at SKD Type

Navires-citernes de GNL de 20000L de type SKD pour le remodelage de camions pour le gaz naturel liquide			Bateau de GNL
dimension globale du véhicule(mm)		Longueur	7498
		Largeur	2490
		Hauteur (déchargement)
Dimension globale de la coque extérieure(mm)		Longueur	7498
Dimension globale de la coque extérieure(mm)		Dia Φ	2204
Dimension globale du récipient intérieur(mm)		Longueur	7049
Dimension globale du récipient intérieur(mm)		Dia Φ	1954
Volume en m3			51.55
	Vaisseau intérieur		Vêtements à talons
Pression d'essai de fuite Mpa	0.7		Détecteur de fuite par spectromètre de masse d'hélium
Précipitation de conception Mpa	0.7		- Je ne sais pas.1
Température de conception (oC)	-196		50
pression de travail Mpa	0.7		- Je ne sais pas.1
Pression d'essai Mpa	1.495		0.1
Taux de remplissage du réservoir	0		1
Efficacité conjointe	1		0.85
Matériau du réservoir intérieur	Le produit doit être présenté sous forme d'un certificat de conformité.		Q345R
Épaisseur de la coquille/tête mm	8/10		6/8
Vacuum degré d'interespace Pa	≤1x10^-1 Pression absolue
Évaporation statique %/jour	≤ 0,21 (LN2)
Type d'isolation thermique	isolant à haute vacuité à plusieurs couches
Masse interne du réservoir			12000
Mètre de localisation des liquides	Le type		Le CYJ-I
	Modèle		Type de boule flottante
	Pression nominale		4 MPA
	Dimension de l'enquête		0 à 1500 mm
Valve de sécurité	Le type		Le nombre de points de contrôle
	Modèle		Ascension complète interne
	Pression nominale		PN2,5 Mpa
	Diamètre normal		DN25 mm
	Pression d'ouverture		00,74 Mpa
capacité(L)			20000
Le volume du réservoir: 10000 m3,GNL: 387,4 kg/m3
Installation de réservoirs
Pression de conception		00,7 MPa (voir les propositions techniques)
PMAP		0.92 MPa (voir les propositions techniques)
Capacité
Code et matériel		Acier inoxydable 304 / Q345R
vide Degré d' espace interspace Pa		≤1*10^-1 Pression absolue
Évaporation statique %/D		≤ 0,21 (LN2)
Type d'isolation thermique		Isolement multicouche sous vide élevé
Système de remplissage et de décharge	Méthode de contrôle	Les appareils électroménagers
	Décharge de liquide	Système de décharge liquide unique	Côté de la remorque
	Boîte de soupape	Boîtes à soupapes simples	Côté de la remorque
Vales	Marque
Valve d'urgence (phase liquide)	Régo
Valve d'urgence (phase gazeuse)	Régo
Le PRV	Régo
Ventilateur	Régo
Adaptateur liquide	Régo
Adaptateur de gaz	Régo
Couvercle de l'adaptateur liquide	Régo
Couvercle de l'adaptateur de gaz	Régo
Indicateur de pression	Régo
Ventilateur d'angle	Je suis Fisher.
Le thermomètre	Le WIKA
Indicateur de niveau de liquide	Régo
Ventilateurs à billes (phase liquide)	Valve de modentique
Ventilateurs à bille (phase gazeuse)	Valve de modentique
Instruction principale Le gaz naturel liquéfié (GNL) est un gaz naturel (principalement le méthane, le CH4,avec un mélange d'éthane C2H6) qui a été converti en forme liquide pour faciliter et assurer la sécurité du stockage ou du transport non sous pressionLe gaz naturel est ensuite condensé en liquide à une pression proche de la pression atmosphérique en le refroidissant à environ −162 °C (−260 °F); la pression maximale de transport est fixée à environ 25 kPa (4 psi).En raison de la réduction du volume du GNL par rapport au gaz naturel comprimé (GNC), la densité énergétique (volume) du GNL est de 2Ce qui rend le GNL rentable dans le transport maritime sur de longues distances et populaire en tant qu'énergie propre ces dernières années. G.E.T Vehicles fournit à ses clients des semi-remorques réservoirs légers et à volume élevé pour le transport de GAS liquéfié (GNL) avec 3 essieux et plus.L'isolation multicouche à super vide est utilisée pour le support des parties intérieures et extérieures du réservoir.; norme européenne ADR et ASME STANDARD, il est un transporteur optimal pour l'industrie logistique ENERGY. Série de produits: remorque liquide cryogénique au GNL, remorque à gaz industriel cryogénique, etc. Mode isolant thermique:Isolement à super vide à plusieurs couches

Système de stabilité Le système de stabilité de GET Vehicles agit comme une surveillance en temps réel des conditions de conduite du véhicule et intervient automatiquement dans les situations où la stabilité du véhicule entre dans une zone critique.Il freine des roues spécifiques afin d'aider le véhicule à revenir à des conditions de conduite sûres, empêchant le renversement ou le détournement de contrôle.
Système de surveillance de l'exploitation Le système de surveillance de fonctionnement détecte l'ensemble du processus de chargement, de transport et de déchargement du réservoir.Adaptateur de gaz., le thermomètre et les soupapes à billes sont principalement importés d' Amérique Fisher ou Rego
Système de levage de l'essieu Le système d'essieu de levage peut augmenter la distance de conduite et réduire considérablement les coûts des pneus. Les résultats des essais indiquent que la distance totale des pneus montés sur ce système peut atteindre 750000 km,deux fois ou plus que le système traditionnel.
Suspension à air Comparé à la suspension de ressort de feuille traditionnelle, la suspension pneumatique peut ajuster l'étendue de la douceur ou de la fermeté et la hauteur du véhicule, fournir des performances améliorées d'absorption des chocs et de la sécurité de conduite.