| 10 cbm Camion-citerne pour le mélangeur de béton avec VOLVO FM400 Chassis de camion pour le matériau de construction |
| FM 400HP 8*4 Rigid X-high, T-ride |
| Composants de base |
Taxi de jour |
| Niveau d'émission des moteurs Euro 3 |
| Euro 3 Régulation des émissions du moteur |
| Moteur de 13 litres, 400 ch, 2000 Nm |
| EPG de freinage du moteur |
| Boîte de vitesses 9, 2000 Nm |
| L'embrayage à double disque, 380 mm |
| L'intervalle entre les roues est de 4600 mm |
| Charge de l'essieu avant 16,0 tonnes |
| Type de suspension avant, parabolique |
| Stabilisateur avant, rigidité normale |
| Suspension de feuille arrière, ressort T-ride de 90 mm |
| Le moteur arrière rouge. tandem 32 t, GCW 100 t |
| Rapport des essieux arrière 5.41 |
| Charge à rampe 32 tonnes |
| Type de suspension arrière, classique |
| Stabilisateur arrière, rigidité normale |
| Amortisseurs arrière |
| Utilisation des camions |
Conditions rouges de la route |
| Cycle du transport dans le bâtiment |
| Topographie très vallonnée |
| Poids combiné brut 44,0 tonnes |
| Hauteur totale du véhicule max. 4,0 mètres |
| Système de direction assistée unique |
| Réducteur de refroidissement de la direction assistée |
| À gauche |
| Largeur du véhicule 2550 mm |
| Étiquettes de certification, Chine |
| Chassis |
Les freins à cames Z de Volvo |
| Rég. avant, soupape de freinage, détection de charge |
| Épaisseur de la section du cadre 8 mm |
| Liner de l'extrémité du moteur à l'extrémité du cadre |
| Hauteur de la section de rails, 300 mm |
| Boîte de batterie sur le côté gauche |
| Piles 2x170 Ah |
| réservoir de carburant droit 315 l, alu., D56 |
Couvercle verrouillable du réservoir de carburant |
| Écouteur horizontal, sortie gauche |
| Bouclier en acier de chaleur d'échappement |
| Porteur de roue de rechange temporaire (à sangles) |
| Feux de signalisation latéraux et arrière |
| Longueur du châssis arrière 2195 mm |
| Des lamelles anti-pulvérisation, essieu avant |
| Jantes et pneus |
Pellets en acier |
| Le nombre d'équipements utilisés est déterminé en fonction de l'échantillon. |
| Le nombre d'émissions de dioxyde de carbone est calculé en fonction de la fréquence de l'émission. |
| |
Roue de secours et pneu égal à la roue avant |
| Équipement de transmission |
Compresseur d'air, 900 litres/minute |
| Faible consommation d'air |
| Purificateur d'air avec un seul filtre |
| L'alternateur 80A (D12/D13/16) / 90A (D9) est utilisé. |
| Exigence de bruit extérieur. 80 dB (A), CE |
| Capacité de refroidissement 48°C, ATB |
| Le refroidisseur d'huile / transmission mécanique, perméabilité de base |
| Filtre à combustible chauffé électriquement |
| Élément de préchauffage au démarrage du moteur |
| PTO, DIN conn. basse vitesse |
| Intérieur de la cabine |
Intérieur et sièges en vinyle |
| Siège du conducteur, confort, suspension |
| Siège de pass, régulier |
| Unité de climatisation climatisation manuelle |
| Vitre arrière fixe |
| Ascenseur de fenêtre électrique |
| Blocage central avec télécommande |
| chauffage de stationnement par taxi |
| Le compteur de température ambiante |
| Viseur solaire intérieur avant sans miroir |
| Lecteur de CD avec connexion de changement de CD |
| haut-parleurs dans le tableau de bord |
| Contrôle de vitesse, standard |
| Alarme de secours |
| Extincteur, 3 kg, autocollant Swe/Eng. |
| Jack, 20 tonnes |
| Boîte à outils, complète |
| Extérieur de la cabine |
Pare-chocs avant en acier, appareil de construction |
| Plaque de protection, cuve à huile moteur |
| Réseau d'insectes devant le radiateur |
| Pompes d'inclinaison manuelles de la cabine |
| Suspension mécanique de la cabine |
| Conv.lheat/op mirror&wide D/Pside&close P |
| Miroir avant au-dessus du pare-brise (200) |
| Sans couleur de l'éclair |
| Protecteur de phare |
| Deux feux de route avant auxiliaires |
| Feux de brouillard avant ‐ blanc |
| La corne de Jéricho |
| Kit de préparation de l'antenne radio CB |
| Blanc d'hiver (1103WHIT) |
| Préparations de superstructure |
Pas d'interface électrique pour culturistes |
| câblage pour 6 commutateurs de tableau de bord aux/construction de la carrosserie |
| Préparation du véhicule à bascule |
| Spécification principale du mélangeur de 10 cbm |
| Agitateur |
Le matériau de l'agitateur est l'acier mélangé |
B520JJ |
| Épaisseur du corps du réservoir (mm) |
Couverture de plaque d'extrémité |
8 |
| Pièces coniques avant |
4.5 |
| Pièces arrière coniques |
4.5 |
| Parties cylindriques |
4.5 |
| Le fond du tambour |
4.5 |
| sur longueur (mm) |
5250 |
| Max. Diamètre (mm) |
2360 |
| Volume académique (m)3) |
16.7 |
| Mélangeur de cube (m)3) |
10 |
| Angle de inclinaison du mélangeur (°) |
11.5 |
| Vitesse de rotation de l'agitateur (rpm) |
1 à 12 |
| Vitesse d'alimentation (m)3/min) |
> 3 |
| Vitesse de décharge (m)3/min) |
> 25 |
| Taux d'excédent (%) |
≤ 05 |
| Volume du réservoir d'eau (L) |
400 |
| |
Réglage de la vitesse |
ZF |
| |
Le radiateur: |
ZHENHUA |
Votre message doit contenir entre 20 et 3 000 caractères!
