| Camion-citerne à béton de 12 cbm avec châssis Sinotruk HOWO 8x4 Camion pour matériaux de construction |
| Moteur |
Marque: SINOTRUK |
| Modèle de moteur: WD615.47, norme d'émission Euro II |
| Moteur diesel à injection directe à 4 temps |
| 6 cylindres en ligne avec refroidissement à l'eau, turbocompressor et refroidissement intermédiaire |
| Résistance à la combustion: |
| Le couple maximal est de 1500 Nm à 1100 à 1600 tr/min. |
| Pour les véhicules à moteur électrique, la valeur de l'échantillon doit être supérieure ou égale à: |
| Le déplacement: 9,726 litres; le rapport de compression: 17:1 |
| Consommation de carburant spécifique: 195 g/kWh; quantité de remplissage d'huile moteur: 23 L |
| Quantité de remplissage du système de refroidissement (remplissage à long terme): 40L |
| Thermostat avec 80oCommencez l' ouverture |
| Compresseur d'air à double cylindre Ventilateur rigide |
| Option: Thermostat avec 71oCommencez l'ouverture visco. |
| L'embrayage |
L'embrayage de ressort à diaphragme sec à plaque unique, diamètre 430 mm, fonctionnant hydrauliquement avec assistance aérienne |
| Transmission |
Transmission, modèle 5S-150GP, synchromesh, 9 vers l'avant et 1 vers l'arrière |
| Ratio: 13,04 8,48 6,04 4,38 3,43 2,47 1,76 1,28 1,00 11,77 (R) |
| Émetteur-récepteur |
Arbre d'hélice à double articulation universelle avec bride d'accouplement en forme d'engrenage |
| Axe avant |
Axe de direction avec double section en T |
| Les essieux arrière |
Casement d'essieu pressé, réduction centrale simple avec réduction planétaire des roues (réduction de moyeu) et verrouillage différentiel entre roues et essieux |
| Ratio:5.73 |
| Chassis |
Cadre: type d'échelle parallèle à profil en U avec section de 300×80×8 mm et cadre renforcé, tous les membres transversaux rivés à froid |
| Suspension avant: gauche 14 et droite 13 ressorts à feuilles semi-elliptiques avec amortisseurs et stabilisateurs à double action hydrauliques télescopiques |
| Suspension arrière: 12 ressorts à feuilles semi-elliptiques avec ressort à bogie |
| Porteur de roue de rechange: avec une roue de rechange |
| réservoir de carburant: avec réservoir de carburant de 400 L avec bouchon de carburant verrouillé |
| Direction |
ZF8098, direction hydraulique avec assistance mécanique |
| Le ratio est de 22,2-26.2:1 |
| Les freins |
frein de service: frein à double circuit à air comprimé |
| Frein de stationnement (frein d'urgence): énergie du ressort, air comprimé fonctionnant sur les roues arrière |
| frein auxiliaire: frein d'échappement du moteur |
| Roue et types |
Rings: 8,5-20, acier à 10 trous |
| Les pneus 12.00-20 tube |
| Cabine du chauffeur |
Longue cabine, tout contrôle avant en acier, 55ohydrauliquement inclinable vers l'avant, système d'essuie-glace à 2 bras à 3 vitesses, pare-brise en stratifié, avec antenne radio intégrée, siège du conducteur réglable et siège du co-conducteur rigide réglable,système de chauffage et de ventilation, avec un magnétoscope stéréo, un pare-soleil et un volant réglable, un klaxon, un lit simple avec suspension flottante à 4 points et un amortisseur avec stabilisateur transversal,ceinture de sécurité, climatiseur |
| Électriciens |
Voltage de fonctionnement: 24 V, mise à la terre négative; démarreur: 24 V, 5,4 kW |
| Alternateur: 28V, 1540W; Piles: 2×12, 165Ah |
| Allume-cigare, klaxon, phare, feu de brouillard, feux de freinage, voyants et feux de marche arrière |
| Dimensions en mm |
Base de roue |
1800+3200+1350 |
| Piste de roue avant |
2041 |
| Tracé des roues arrière |
1830 |
| Surplomb avant |
1500 |
| Surplomb arrière |
2300 |
| Angle d'approcheo) |
16 |
| Angle de départo) |
18 |
| Dimension globale |
Le nombre d'étoiles est déterminé par le nombre d'étoiles. |
| Poids en kg |
Capacité de chargement admissible |
23270 |
| châssis à poids mort |
14600 |
| Poids brut du véhicule |
38000 |
| Capacité de charge de l'essieu avant |
6500 × 2 |
| Capacité de charge de l'essieu arrière |
13000 × 2 |
| Résultats |
Vitesse maximale de conduite ((km/h) |
90 |
| Gradibilité maximale (%) |
37 |
| Distance minimale au sol (mm) |
314 |
| Circuit de virage minimum (m) |
21.2 |
| Consommation de carburant (L/100 km) |
33 |
| Corps |
Volume du tambour |
180,6 m3 |
| Capacité à agiter |
12 m3 |
| Pente du tambour |
10 |
| Vitesse de rotation du tambour |
0 à 16 tours/min |
| Volume du réservoir d'eau |
400 ou 600 litres |
| Taux de décharge |
< 0,2% |
| Spécification principale du mélangeur CBM 12 |
| Agitateur |
Le matériau de l'agitateur est l'acier mélangé |
B520JJ |
| Épaisseur du corps du réservoir (mm) |
Couverture de plaque d'extrémité |
8 |
| Pièces coniques avant |
5 |
| Pièces arrière coniques |
5 |
| Parties cylindriques |
5 |
| Le fond du tambour |
5 |
| sur longueur (mm) |
5250 |
| Max. Diamètre (mm) |
2360 |
| Volume académique (m)3) |
18.7 |
| Mélangeur de cube (m)3) |
12 |
| Angle de inclinaison du mélangeur (°) |
11 |
| Vitesse de rotation de l'agitateur (rpm) |
1 à 12 |
| Vitesse d'alimentation (m)3/min) |
≥ 3 |
| Vitesse de décharge (m)3/min) |
≥ 2 |
| Taux d'excédent (%) |
≤ 05 |
| Volume du réservoir d'eau (L) |
400 |
| |
engrenage à décroissance |
ZF |
| |
Le radiateur: |
Zhenhua |
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